“貫通了，貫通了……”11月6日上午10點28分，隨著最后一聲炮響，隧道內(nèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)照進(jìn)一束亮光，歷經(jīng)600多個日夜鏖戰(zhàn)，義東高速2標(biāo)關(guān)鍵性控制節(jié)點工程天神殿隧道右洞全隧貫通。這也預(yù)示著隧道雙洞貫通正式進(jìn)入倒計時，為項目如期實現(xiàn)2024年通車目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)。
天神殿隧道全長3182m，為雙線四車道分離式特長隧道。隧道地理位置特殊、進(jìn)洞難、埋深大、洞口危巖落石、洞口偏壓、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、地下水豐富、生態(tài)環(huán)境脆弱等這些復(fù)雜的客觀因素給隧道工程作業(yè)帶來許多較大的施工風(fēng)險。自正式進(jìn)洞施工以來，項目部在與業(yè)主、監(jiān)理辦等參建單位的通力協(xié)作下，采用了TSP、3D斷面掃描儀、超前地質(zhì)鉆探、掌子面地質(zhì)素描、實時數(shù)據(jù)監(jiān)控、動態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)等技術(shù)保障措施，施工過程中始終秉持“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、早封閉”的原則，合理優(yōu)化施工方案，精心組織現(xiàn)場施工。針對特殊問題，多次組織專家進(jìn)行安全技術(shù)方案評審及到場技術(shù)指導(dǎo)、全面落實領(lǐng)導(dǎo)包保制度與關(guān)鍵工序領(lǐng)導(dǎo)帶班制度等舉措，攻克諸多難題，為隧道施工進(jìn)度、安全和質(zhì)量提供了有力保障。
監(jiān)理辦始終堅定紅色“主心骨”，堅持黨建引領(lǐng)、多元融合，把黨建工作融入到監(jiān)理工作中，把思想教育覆蓋全員，把責(zé)任擔(dān)當(dāng)貫徹全程。
胸懷移山志，汗水筑坦途。天神殿隧道右幅的順利貫通，極大地鼓舞了全體參建人員的士氣，義東高速全面吹響奮進(jìn)的號角。
