10月21日至22日，交通運輸部黨組成員、副部長馮正霖到浙江寧波、杭州等地調研深化交通運輸投融資改革工作。馮正霖強調，要根據(jù)中央全面深化改革、特別是深化財稅體制改革的精神，深化交通運輸投融資改革，為交通運輸行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供有力的資金保障。
馮正霖實地考察了寧波象山港公路大橋項目，與寧波市交委、各區(qū)縣交通部門和交通投資公司代表座談；出席了在杭州召開的深化交通運輸投融資改革調研座談會，聽取9個省廳關于貫徹落實《國務院關于加強地方政府性債務管理的意見》和《國務院關于深化預算管理制度改革的決定》、深化交通運輸投融資改革的意見和建議。
馮正霖指出，今年以來，財稅體制改革力度在加大、步伐在加快，對交通運輸投融資的影響也在逐步加深。特別是國務院近期下發(fā)的兩個文件，改變了交通政府融資平臺的功能，明確了無收益或有收益的交通公益性事業(yè)發(fā)展要分別納入一般債券和專項債券的融資渠道、鼓勵推廣運用政府與社會資本合作模式、對政府舉債實施更加嚴格的管理、妥善處理好存量債務等內容，對交通運輸傳統(tǒng)的投融資模式是一個重大的挑戰(zhàn)，對構建新的投融資模式提出了明確要求。
馮正霖要求，要站在推進國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的高度，按照“政府主導、分級負責、多元籌資”的基本原則，穩(wěn)妥推進交通運輸投融資改革。一要調整工作思路，研究發(fā)展政策，解決好政府投入從哪里來、用到哪去，如何吸引用好社會資本等問題。二要堅持政府主導、分級負責，建立交通事權和支出責任相適應的制度。三要結合交通實際，積極探索和廣泛運用政府與社會資本合作模式（PPP模式）。四要控制和防范好交通政府性債務風險，解決好在建項目后續(xù)融資問題。五要抓住機遇，深化交通管理體制機制改革，同步推進相關法律制度和政策的調整，使交通運輸發(fā)展得更規(guī)范、更可持續(xù)。
